京津冀协同发展不断迈上新台阶

所有版权归中国经济网所有。
中国经济网新媒体矩阵
网络广播视听节目许可证（0107190）（京ICP040090）
新华社 岳文婷 李昆国玉晶 2025年，京津冀协同发展新十年开启。京津冀正多方位、精准施策，打造世界级城市群新形象。 “十四五”期间，国家京津冀协同发展战略成效显着，在经济合作、民生共享、交通互联互通等领域成果丰硕。地区综合实力不断提升。 10月9日，中国华能集团有限公司、中化控股有限公司在新雄安片区举行升旗仪式，纪念两大企业总部正式乔迁。到目前为止，t三大国有企业总部正式落户北京非首都功能中心雄安新区，为新区经济发展注入强劲动力。在北京城市副中心、北京“新二翼”的另一翼，其所在的通州区2025年上半年地区生产总值同比增长12.5%，固定资产投资同比增长18.7%。两项指标增速均高于北京市平均水平。 “两翼新翼”齐飞，推动京津冀高质量发展迈上新台阶。十一年来，京津冀协同发展特别是“十四五”以来，区域综合实力不断提升。 2024年，京津冀地区生产总值预计达到11.5万亿元。 GDP全区第一2025年上半年将达到5.7万亿元（按可比价格计算，比上年增长5.4%），高技术产业有望展现出强大活力。创新链与产业链的融合也不断深化。 “十四五”以来，北京对天津、河北省技术合同出口累计成交额达2308.7亿元，几乎是“十三五”期间的两倍。同时，三地共同打造新能源汽车、机器人等六大产业链地图，开展强化、补链、延伸工作。专家认为，三地产业协同将减轻搬迁和传统经营的压力。他指出，已转变为紧密合作，有效促进了产业集团规模的不断扩大。 “城市群是一个成熟是一个地区城市发展达到一定阶段的标志，是一种先进的空间组织形式。 “目前，京津冀城市群已具备世界一流的城市群经济规模，为后续发展奠定了坚实的基础。”南开大学京津冀协同发展研究院执行院长张贵表示。公共服务共建共享。如今，京津冀公共服务共建共享。 河北省正在加速推进，三地“同城同居”的体验日益深入，成为区域协调发展人民生活的一个缩影。每周一，内科专家李学斌从北京来到北京大学人民医院石家庄医院。这种“两城就医”已经成为常态。自与北大合作以来到2022年，在石家庄市人民医院和石家庄市定期派驻300多名北京专家，推动当地诊疗水平的提高。目前，河北省已设立8个国家级和地方医疗中心，京津冀地区成立115个医疗联合体，临床试验结果得到1300多家医疗机构互认，有效减轻了群众的医疗负担。医疗统筹让群众看病更方便、教育更方便。协调有效促进了当地教育资源的均衡分配。石家庄市利用国家教育行政学院平台，对接京津优质资源，构建“培训、实践、展示、考核”一体化培养模式，持续实施高职高专人才培养项目。中小学名师、名校长，培养了一大批名师、名校长。此外，京津地区314所中小学、幼儿园和河北省学校开展多方位的学校管理合作，有效扩大了优质教育资源范围。京津冀“一卡”的推出，给三地居民的生活带来了诸多便利。天津居民胡玉芬（60岁）经常往返于北京、天津和河北省之间。其主要交通工具是地铁和公交车。帮助孩子将第三代社保卡充值到交通账户后，他现在可以直接刷卡乘坐各大公交和地铁。他说他再也不用担心使用手机了。 “这张卡现在已经成为我和我妻子的旅行必需品。”加速器据统计，京津冀三省实现了44项人文社会服务“一卡通行”、3900多个交通设施“一卡出行”、193个旅游景点“一卡出行”、193个图书馆“一卡参观”。截至今年6月底，京津冀地区社保卡持证人数达1.17亿人。 “超级通行证”将三地居民汇聚成“同心圆”，造福百姓、带动百姓，丰富域外生活景观。在编织密集铁路重塑“时空”的“十四五”期间，北京至唐山、天津至星际城市之间的运营开始了。京津雄30分钟可达，京津冀地区主要城市基本形成一小时至一个半小时。日益完善的铁路运输体系京津冀协同发展不断重塑京津冀“时空”格局，为区域互联互通奠定坚实基础。便捷的轨道交通不仅服务公众，也为企业优化要素布局和流动创造了条件。日资公司SMC（中国）在北京经济技术开发区设立了总部和研发中心，并利用铁路运输在天津、河北扩建了生产配套设施，实现了高效的“研发+生产”协同。 “随着轨道交通的日益便利，我们优化了业务布局，实现了销售大幅增长，未来计划加大投入。”该公司总经理马庆海表示。目前，不少轨道交通新项目正在加速推进。京雄高铁已进入运营准备阶段。未来将接驳北京至大兴机场的地铁线路，雄安新区距大兴机场30分钟，美食区丽泽距北京1小时。北京副中心站综合交通枢纽建设正在加快推进。建成后，雄安、天津滨海新区旅客1小时可达，唐山旅客35分钟可达……如今，京津冀协同发展已进入全面、全面、高质量推进阶段，正朝着成为中国式现代化先行区和示范区的目标稳步前进。新华社京都北部10月12日电
（编辑：杨淼）